Le Luno était ce cargo qui s’était brisé en trois parties sur la digue de la plage des Cavaliers au matin du 5 février 2014 suite à une avarie électrique. L’épave du cargo avait été découpée sur place par deux entreprises Néerlandaises et la plage avait été rendue aux baigneurs seulement le 20 juin 2014. Et ce dimanche 7 août 2016, on a retrouvé un morceau du Luno enfoui dans le sable. Il s’agit d’une porte de cale passée inaperçue des nettoyeurs en 2014. Les services municipaux ont fait appel à une société spécialisée pour sortir de l’eau ce morceau de tôle de 13 mètres par quatre. Le morceau du Luno (le dernier il faut espérer) est resté sur la plage jusqu’à ce matin 9 août ou il a été découpé par une tenaille puis évacué dans une énorme benne. Ce dernier épisode incite à revivre les dernières aventures d’un cargo espagnol nommé Luno qui a terminé son voyage sur la plage d’Anglet. L’histoire en photos du découpage du Luno et des prouesses techniques déployées est à suivre dans les archives du blog en cliquant sur l’image ci dessous

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Le mois de juin commence et il reste encore des morceaux de la coque du cargo Luno immergés à l’extrémité de la digue de la plage des Cavaliers à Anglet. Le dernier morceau de coque devrait peser plus de cent tonnes et est particulièrement récalcitrant. Rappel des épisodes précédents – Le naufrage – Les travaux commencent – Les travaux suite 1 – Les travaux suite 2 – Les travaux au mois de mai 01/06/14 La préparation d’hier n’a pas suffi. Quatrième tentative encore échouée. Pliage des élingues et re-soufflage du sable avec la salamandre et les plongeurs. 02/06/14 La salamandre tire quelque-chose … … qui s’avère être un cube de béton de l’extrémité de la digue promptement évacué. 04/06/14 Un vérin a été mis de côté. Une chaîne et une élingue sont prêtes près de l’autre. Aujourd’hui balayage de la digue et nettoyage de la plage de droite. Et il reste encore des bouées au bout de la digue. 05/06/14 Les plages ont été ratissées, la digue et les abords ont été balayés consciencieusement. Les plongeurs et la salamandre s’activent sur les derniers morceaux qui parait-il sont profondément ensablés. 06/06/14 En fin d’après midi l’élingue et la chaîne trainées par la salamandre sont fixées au morceau de l’épave. 07/06/14 Le vérin a été déplacé vers la gauche et la chaine et l’élingue sont de nouveau sur la plage tandis que les plongeurs font des bulles… 09/06/14 C’est prêt à tirer ? 10/06/14 Au bout de l’élingue … une ancre … ? 11/06/14 Le rangement continue. Plus qu’une pelle sur le chantier… ça sent le déménagement. 12/06/14 Calme plat sur l’océan. Idéal pour les plongeurs qui ont passé la journée entière sous l’eau. 13/06/14 Ce matin regain d’activité. Un « petit » morceau de ferraille a été retiré avec la grue au bout de la digue. Et une ancre à vérin a été désensablée. L’après midi l’ancre sortie ce matin a été ensablée à nouveau loin vers la gauche de la plage puis on prépare des chaînes… 14/06/14 Vérin prêt. Chaine apportée. Les plongeurs au travail. La préparation va bon train. La salamandre est préparée pour tirer l’élingue jusqu’au point d’encrage. 15/06/14 Le matin les préparatifs continuent puis la chaîne est tendue et le halage commence. Cette fois ça fonctionne. L’après midi le vérin est déplacé sur sa position initiale et le soir le morceau s’approche de la plage… Vers 22h le morceau est sur la plage. Instantané de la webcam des Cavaliers 16/06/14 Le morceau est enfin sur la plage et le découpage commence. La salamandre et les plongeurs s’activent sur l’autre plage tandis que l’ancre du vérin est ramenée sur le centre des opérations. 17/06/14 Le découpage du dernier morceau du Luno tire à sa fin. L’après midi la plage est dégagée et la salamandre est démontée … … tandis que la ferraille découpée ce matin est jetée dans les containers. La fébrilité de fin de chantier est maintenant palpable. 18/06/14 Les pièces de la salamandre sont chargées sur un camion et le chantier s’éclaircit. Il reste encore quelques morceaux de ferraille sur la plage déjà occupée par les engins qui dégagent le sable accumulé pendant l’hiver. Seules quelques chaînes sont encore sur la plage. Tout les restes du Luno sont dans les containers et Les Koole font le grand ménage… 19/06/14 On ferme ! Et on n’oublie pas la cafetière… 20/06/14 Chargement des derniers camions et on enlève les barrières autour du chantier Fin d’après midi le chantier est fini. Tout le matériel a été enlevé et le sable nettoyé. Les derniers engins attendent leur camion. Les barrières de protection sont enlevées et les promeneurs reprennent déjà possession des lieux. Ne restent sur la plage que les engins municipaux chargés de son reprofilage. Seul vestige du chantier, le drapeau des Koole abandonné sur son mât réverbère, bien entamé après 4 mois et 6 jours dans le vent et les embruns. Les premiers matériels sont arrivés le 14 mars. Voir le début par ici FIN

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La suite des travaux de démantèlement et de récupération de l’épave du cargo Luno. Le cargo Luno s’est échoué, cassé en trois parties sur la digue de la plage des Cavaliers à Anglet le 5 février 2014. Le 14 mars les travaux de démantèlement commencent… Le 1er mai ils continuent. Les épisodes précédents – Le naufrage – Les travaux commencent – Les travaux suite 1 – Les travaux suite 2 Les parties émergées du cargo, la proue et le château arrière brisé en deux ont été enlevées et découpées. Il reste la partie centrale, les moteurs et divers autres débris immergés au bout de la digue. 01-05-2014 Pas de fête du travail ici. Le déménagement continue. Une grande partie du matériel déployé a été enlevé et la plus grande pelle mécanique est déplacée vers un endroit facile d’accès pour sans doute être amenée vers sur autre chantier. 02-05-2014 Tentative infructueuse de tirer quelque chose avec une pelle mécanique. Préparation du vérin hydraulique. 03-05-2014 Une élingue terminée par une chaine est arrimée à l’épave immergée. Le halage a commencé. 04-05-2014 Le morceau a été halé sur la plage puis sur le stand de découpage et les découpeurs entrent aussitôt en action. Pendant ce temps les plongeurs préparent le halage d’un prochain morceau. 05-05-2014 Le fond de la partie médiane du Luno immergée au bout de la digue a été remonté sur le sable et prêt à découper. 06-05-2014 Le halage d’un morceau immergé a commencé mais quelque chose s’est brisé ou détaché et l’élingue a été remontée sur la plage. De l’autre côté l’ancre ayant servi au halage du château a été retirée du sable. 07-05-2014 Le déménagement continue. 08-05-2014 A la pause de midi l’espace est bien dégagé et les containers encore utiles ont été regroupés au plus près des opérations. Tandis que sur la plage tout est prêt pour aller chercher les derniers morceaux du Luno 09-05-2014 En attente de conditions favorables 10-05-2014 Début d’une nouvelle tentative d’accroche. 12-05-2014 La seconde tentative a échoué. Mise en place d’une nouvelle ancre et déplacement du vérin hydraulique. 14-05-2014 Tout le matériel superflu a été enlevé. Accrochage de l’élingue et de la chaine au morceau immergé récalcitrant et préparation du vérin pour la troisième tentative. 16-05-2014 Ce matin on peut voir de gros remous au dessus d’une épave. Sans doute dégagement du sable qui l’aurait envahie. 18-05-2014 Les plongeurs s’activent depuis 3 jours au bout de la digue. Une nouvelle élingue reliée à une chaine a été préparée tandis que le vérin attend toujours d’être mis au travail. 19-05-2014 Quelques morceaux de ferrailles ont été sortis de l’eau. La salamandre est de sortie avec les plongeurs. 20-05-2014 Retour sur le chantier d’un des gros vérins hydrauliques ayant servi au halage du château arrière voir ici à partir du 08/04/14. La mise en service du nouveau vérin n’a pas tardé et la puissance conjuguée a réussi à faire avancer le morceau récalcitrant inconnu encore englouti. 21-05-2014 Le morceau récalcitrant, une partie médiane du flanc, a été enfin remonté sur la plage. 22-05-2014 La configuration de la plage a changé. Le vérin hydraulique a été déplacé sur son ancre d’origine et une chaine prolongée d’une élingue ont été préparées. On peut admirer le travail de 4 mois de l’océan et des rochers sur des parties extraites du flanc remonté hier. 23-05-2014 Les chalumeaux entrent de nouveau en action. 24-05-2014 La plage est remise à plat, les morceaux sont trainés sur l’aire de découpe. Au passage, le panneau « Danger » qui avait résisté jusqu’à aujourd’hui a vu sa dernière heure arrivée. 27-05-2014 L’océan s’est calmé, la pluie a cessé et la plage est couverte de débris et de feuilles charriés par l’Adour. Ce matin opération « ratissage » une ancre fixée à l’extrémité d’un câble est tirée dans l’océan par la salamandre puis ramenée sur la plage par une pelle mécanique. Sans doute pour vérifier qu’aucun débris n’entravera la remontée des ou du dernier(s) morceau(x) encore au fond. L’opération a été renouvelée 3 ou 4 fois le long de la plage. L’élingue sur sa poulie est retournée fixée par les plongeurs au morceau d’épave. 28-05-2014 Encore une partie de l’épave sortie de l’océan. Les plongeurs s’activent toujours sur sans doute le dernier morceau du Luno. 29-05-2014 Les deux vérins sont préparés avec les chaînes et les élingues pour le tractage du dernier (?) morceau d’épave encore immergé. 31-05-2014 Ce matin des experts sont venus examiner ces éléments de tuyauterie sans doute de la salle des machines. Tout est prêt pour tirer le dernier morceau qui selon les rumeurs doit peser dans les 130 tonnes et est fortement ensablé. Le halage avait bien commencé mais tout à coup le chaîne de droite s’affaisse. Un câble s’est rompu (encore). Intervention de la salamandre et des plongeurs. En fin d’après midi la chaîne est de nouveau en tension.

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Le démantèlement du cargo Luno échoué sur la plage des Cavaliers à Anglet, la suite Si vous avez manqué le début du découpage c’est par ici et le naufrage est par là. 16-04-14 Une partie de la plage a retrouvé son aspect d’antan. De l’autre côté de la digue le démantèlement du château arrière se poursuit à grande vitesse. On se prépare à haler un morceau au fond de la digue qui a résisté à la grue. J’ai assisté à l’enlèvement d’un des gros vérins hydraulique déplacé par deux pelles mécaniques maniées avec une dextérité et une coordination remarquable. Le soir la moitié du château du cargo Luno resté au fond de la digue a été halé sur la plage. Le vérin hydraulique qui a servi à l’opération a été transporté sur l’autre plage en face d’autres débris immergés au bout de la digue. 17-04-14 Le découpage du château avance à grands pas. Tout l’intérieur est broyé et ce qui en est sorti fait penser à un dépotoir. Des blocs de béton de la digue encastrés sous la ferraille ont été mis de côté. La Salamandre traine derrière elle un morceau de tôle récupéré du bout de la digue. Le vérin qui a tiré la partie avant du Luno a été installé sur cette plage à nouveau. 18-04-14 Ce matin préparatifs pour tirer une autre partie immergée au bout de la digue. Autour de la Salamandre des plongeurs s’occupent du morceau immergé tandis qu’on prépare le vérin. Les chenilles de la Salamandre prennent un coup de vieux. De l’autre côté les morceaux d’acier remplissent les bennes et le découpage continue avec parfois des surprises. 19-04-14 La plage est peu à peu dégagée des derniers morceaux d’acier en phase de découpage. Les débris sont enlevés à l’aide d’un électro-aimant. 20-04-14 Accident ce matin au bout de la digue. La grue qui préparait le halage d’un autre morceau du Luno s’est brusquement renversée sous le poids vraisemblablement trop lourd d’une chaîne. Le bras s’est couché sur le Zodiac mais heureusement les 3 hommes dont un plongeur ont pu sauter à l’eau sans être blessés. Plus de peur que de mal. Au bout de 2 heures la grue était de nouveau sur ses chenilles pour un examen attentif des éventuels dégâts. 21-04-14 La grue a retrouvé sa position naturelle et on a enlevé les éléments de la flèche ajoutés avant-hier. Un nouveau Zodiac est arrivé et les préparatifs de halage ont repris avec l’installation très profonde de l’ancre retenant le vérin hydraulique et le changement de plage de la Salamandre. Tout est prêt. Le vérin arrimé à son ancre et la chaine en place. Il n’y a plus qu’à arrimer le morceau encore immergé. Les bennes sont pleines et, week-end de Pâques oblige, le restent. Pendant ce temps une pelle mécanique tamise le sable à la recherche des derniers morceaux d’acier tandis qu’une autre passe l’électro aimant pour finir le travail. 23-04-14 Calme plat sur le chantier. Plus rien à découper. Plages nettoyées. En attente … Il reste des morceaux du Luno immergés. 25-04-14 Calme plat sur le chantier. Pas sur l’océan. 29-04-14 Le chantier bouge de nouveau. La grue a retrouvé l’extrémité de la digue et la Salamandre a regagné la plage près du vérin. Une tentative de tirer la chaine du Luno à l’aide d’une pelle mécanique s’est soldée par un échec, la pelle glissant vers l’océan. En attendant le renflouage de la troisième partie du Luno, déménagement du matériel non utilisé ou plus nécessaire. 30-04-14 Le déménagement continue.

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Le démantèlement du cargo Luno échoué sur la plage des Cavaliers à Anglet la suite si vous avez manqué le début du découpage c’est par ici et le naufrage est par là. 01/04/14 Ce matin, dégagement du sable au bas de l’épave. Pus l’après midi le Luno ou ce qu’il en reste est halé plus haut et à l’horizontale sur la plage. Le soir la carcasse avait bien parcouru une vingtaine de mètres dans des gémissements de métal torturé. 02/04/14 Le paysage a changé et le découpage facilité par la manœuvre d’hier redouble d’intensité tandis qu’une équipe à bord du canot examine les morceaux d’épave immergés. L’océan est vert aujourd’hui… 03/04/14 Depuis son arrivée sur la plage le Luno se fait découper à grande vitesse. De grands morceaux de tôle s’empilent sur l’espace de découpe et on prépare de grosses poulies bleues. Les chaines sont retendues pour la nuit. 04/04/14 Déblaiement du sable de la plage derrière l’épave pour faciliter son treuillage. Il faut attendre la marée haute pour commencer. Mais quand l’opération commence la nuit tombe… 05/04/14 Sur l’épave les chalumeaux sont au maxi. Sur la plage les engins se passent les morceaux jusqu’au plancher de découpe finale et de chargement. 06/04/14 Les travaux continuent le dimanche. La lumière du matin permet de voir l’intérieur de l’épave. Le soir il ne reste plus grand chose du Luno. Le découpage a été intense. La plage a été ratissée et les chaines et le vérin qui ont servi à haler l’épave ont été transférées de l’autre côté de la digue, sur la plage en face de la poupe immergée. Un morceau de l’étrave attend son découpage, sans doute demain. C’est triste. 07/04/14 Le temps se gâte, le « brouillarta » envahit la plage mais la découpe continue. Les préparatifs (de halage ?) continuent sur l’autre plage. 08/04/14 Un nouveau vérin deux fois plus gros que celui qui a tiré la coque sur la plage a été livré ce matin. L’équipe en prend possession et l’ancre attend d’être enfouie dans le sable. 19 heures. Un deuxième vérin hydraulique géant a été installé. Les deux sont posés sur des planchers de madriers et fixés à deux « ancres » solidement enfouies dans le sable. L’énorme chaine qui les relie la poupe est tendue. Tout est prêt pour le halage. 09/04/14 Ce matin on attaque le fond de cale du Luno à coup de croc. A remarquer les deux extincteurs posés de part et d’autre de la jetée pour faire la visée sur le château arrière immergé et vérifier son déplacement. Pendant ce temps l’attente est insoutenable sur la plage d’à côté… 10/04/14 Les vérins hydrauliques ont été déplacés, la Salamandre a été débarrassée du superflu et la tuyère a été installée. Tout est prêt pour le halage. Sur la plage d’à côté aussi on prépare le halage de ce qu’il reste de la proue. L’après midi le dégagement du château par la Salamandre est interrompu. Le câble qui retient la tuyère s’est rompu. Réparation en cours. Pendant ce temps le halage de la proue pleine d’eau pour le moment va commencer quand la marée sera propice. 11/04/14 La salamandre est en train de dégager le sable au pied de la poupe avec sa tuyère à eau réparée. De l’autre côté il ne reste plus grand chose de la proue dont un morceau est encore sur la digue. Le soir les hommes s’affairent autour des verins. Les chaines sont retendues. 12/04/14 Il ne reste plus grand chose de la proue du Luno Et pendant ce temps le halage du château arrière a débuté. Maillon par maillon de l’énorme chaine le château émerge doucement en se rapprochant de la plage. Impressionnant. En 2 heures une quinzaine de mètres ont été franchis. 13/04/14 Ce matin le château arrière, enfin, la moitié, l’autre a disparu est sur la plage et on continue de le remonter. La partie avant ne sera bientôt plus qu’un souvenir… Au soir du 13 avril le paysage a encore bien changé. Le demi château est maintenant haut sur la plage et au sec. La grue a été déplacée au bout de la digue le long de laquelle une chaine a été étendue. Sans doute pour tirer d’autres morceaux d’acier. Il parait qu’il en reste une quinzaine disséminés le long et au bout de la digue. 14/04/14 La proue est terminée à la pelle mécanique tandis que des plongeurs sur un canot examinent des débris à gauche de la digue. On a mis en place un chemin de madriers sur la plage en direction de la poupe qu’il faudra sans doute vider de ses équipements avant de la découper. C’est de ce côté qu’il risque d’y avoir le plus de pollution. Attendons la suite. 15/04/14 Le dernier morceau de la proue vient d’être enlevée. Il ne reste qu’un petit morceau de fond de cale. Le château a déjà été entamé et une porte a été découpée pour en faciliter l’accès intérieur. Au bout de la digue La Salamandre participe apparemment sans réussite pour le moment à sortir un autre morceau de la poupe. Ce soir il ne reste plus rien de la proue du cargo sur la plage, seuls les derniers vestiges attendent leur découpage définitif.

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La cargo Luno s’est échoué sur la plage des Cavaliers à Anglet. Il s’est brisé en 3 parties sur la digue lors de la tempête le 5 février au matin. (Voir ) Welkom bij Nederlandse lezers. Le 14 mars les travaux de démantèlement commencent. La phase d’installation du chantier est en cours. Ce sont Koole et Svitzer deux entreprises hollandaises spécialisées dans le démantèlement et le renflouement, travaillant dans le respect de l’environnement qui ont été choisies. Les 15,16 et 17 /03/14 Le matériel est progressivement préparé et mis en place. Le 19/03/14 Le démantèlement de l’épave bat son plein. Les chalumeaux sont entrés en action pour découper la carcasse en commençant l’avant qui est déjà bien entamé. Une drôle de machine a été mise en action pour examiner la poupe. 20/03/14 L’épave est bien entamée et le morceau de l’avant portant LUNO a été soigneusement mise de côté. L’étrange engin replonge à l’étude de la poupe. 21/03/14 23/03/14 Mer forte hier et aujourd’hui mais les travaux continuent. Quelqu’un a remis la découpe LUNO à l’endroit. 28/03/14 Après quelques jours de très mauvais temps le soleil est revenu et le découpage du Luno avance. L’épave a été fixée avec d’énormes chaines retenues par un treuil attaché à une pelle mécanique enfoncée dans le sable de la plage, sans doute en prévision des grandes marées de dimanche ou le coefficient atteindra 107. La tour sur chenille qui visite de temps à autre la poupe arrive à prendre un gite incroyable en descendant la plage tandis que la découpe des morceaux provoque parfois de petits incendies. 29/03/14 Même la nuit pour profiter de la marée basse. 30/03/14 Le matin la marée était exceptionnellement basse avec une hauteur de 0,60m. Fin d’après midi marée haute coefficient 107. Pas de découpage mais ensablage d’une énorme ancre sur la plage. 31/03/14 Le soir marée haute coeff 109 la carcasse du luno est remplie d’eau tandis que de l’autre côté les hommes s’affairent à étendre des feuilles de protection sous les madriers de la zone de découpe des tôles. Respect de l’environnement je vous dis. Au loin la drague Pallieter remet en ordre depuis quelques jours le chenal du port de Bayonne ensablé par les tempêtes de février.

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Histoire d’un naufrage Ce matin 5 février 2014, le cargo espagnol Luno s’est échoué sur la digue de la plage des Cavaliers à Anglet. Le cargo victime d’une avarie électrique et subissant la forte houle s’est trouvé dériver vers la plage des Cavaliers toute proche. En heurtant la digue par le travers, le bateau s’est carrément coupé en deux. Le château arrière avec l’équipage et le poste de commandement est resté encastré au bout de la digue tandis que la partie avant est venue s’échouer sur la plage. Les membres d’équipage ont été hélitreuillés sains et saufs. Le bateau était à vide sur ballast et venait chercher une cargaison sur le port de Bayonne. Cependant les réservoirs contenant le carburant, environ 120.000 litres de pétrole brut, se déversent dans l’océan pour ne pas dire sur la plage. Pollution en perspective. J’ai juste eu le temps de prendre ces quelques clichés avant que la police ne fasse évacuer la zone et ferme les accès des plages et des parkings des Cavaliers et de La Barre. Le dernier trajet du Luno est encore visible grâce à sa balise AIS qui a cessé d’émettre à 10:00 précises ce matin. On peut suivre le cargo en live ici ou là La situation le 06/02/14 La situation le 07/02/14 jour 3 Aujourd’hui pompage du réservoir de carburant encore intact. Il y a urgence car il faut profiter de la marée basse (2 heures) et demain soir et dans la nuit on attend une houle exceptionnelle. Tout était en place mais le pompage n’a pu commencer suite à un incident avec le réservoir. La suite demain. La situation le 08/02/14 jour 4 Le temps s’est dégradé ce matin mais les coefficients de marée sont faibles. La vidange du réservoir de carburant avant enclenchée ce matin. Légère odeur de fioul dans l’air. Il faut faire vite car ce soir on attend une forte houle. Pompage terminé vers 17h30. La situation le 10/02/14 jour 6 Mer très forte et vent violent ce lundi matin. Dimanche, la partie avant du Luno s’est déplacée. Elle est maintenant parallèle à la digue, fixée sur les enrochements. Le château arrière est toujours à la même place et couché sur le flanc à droite de la digue tandis que la partie arrière qui s’est détachée est submergée au bout de la digue par 15 mètres de fond. La situation le 12/02/14 jour 8 L’océan s’est calmé et le soleil est revenu. Les employés municipaux ont nettoyé les plages et la police qui gardait les lieux est partie. Seule reste une barrière entourant l’épave. Hier des inspecteurs sont venus examiner l’épave et il est question de la démanteler sur place. Sans doute au mois de mars. La situation le 15/02/14 Les médias sont partis depuis longtemps mais l’épave reste en place et nous prive d’accès à la plage et à la digue. Le Luno ne bougera sans doute plus maintenant et attend d’être démantelé « le plus rapidement possible » selon la mairie d’Anglet. Il existe 7 entreprises au monde spécialisées dans le démantèlement de navires. Elles seront toutes consultées et les réponses à l’appel d’offre devront être remises avant le 24 février. En attendant le site de l’échouage est entouré de barrières, interdit d’accès au public et surveillé jour et nuit. La situation le 19/02/14 Rien ne bouge La situation le 23/02/14 Les deux parties du cargo se sont un peu déplacées durant ces derniers jours. La partie avant s’est décollée un peu de la digue et a légèrement descendu sur la plage. La partie arrière elle a légèrement dérivée sur la droite et s’est rapprochée de la plage. Le 03/03/14 Tempête ! Le 14/03/14 Les travaux de démantèlement commencent. La phase d’installation du chantier est en cours. C’est Koole une entreprise hollandaise spécialisée dans le démantèlement et la dépollution travaillant dans le respect de l’environnement qui a été choisie.

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