Le jazz s’écoute, mais il se fait également admirer. Les photos de jazz sont souvent très belles, parfois énigmatiques. Elle poussent le lecteur à deviner la musique en admirant les créateurs. En profitant surtout du talent du photographe qui a su saisir le moment idoine, celui qui décrit un événement ou qui permet à l’imagination de le situer souvent dans le souvenir et ce,  au milieu du tumulte, des volutes de fumée, ou de la froideur d’une loge. Moyen pour nous aussi de voir un bec de saxophone de plus près, ou de repérer une position de doigts. On regarde, on rêve, parfois en écoutant de la musique. Incroyable de se trouver captivé par la musique sans l’entendre… Magie de la photo. J’ai toujours été fasciné par le magnifique livre « l’oeil du jazz » (ed. Filipacchi), qui rassemble les clichés d’Herman Leonard, pour moi le meilleur des photographes de jazz. Leonard se sert de la lumière naturelle, sans flash, mais en jouant avec les éclairages de scène pour ajouter au mystère. J’adore la photo prise par lui  de Sonny Stitt que j’ai placée en tête de mon billet. Mais je trouve très troublante  celle d’Art Tatum dans un sorte de méditation profonde avec ses cheveux ondulés et …ses doigts… qui ont accompli tant de prodiges!. Les photos de jazz, innombrables, de qualité inégale, ont permis l’édition de très beaux livres, mais ont aussi orné les pochettes de disques et illustré les revues. Certains d’entre nous les ont punaisées dans leur chambre d’ados à côté de Marilyn ou de Che Guevara. Difficile de citer la plupart des photographes talentueux que nous aimons. J’ai retenu dans mon court billet outre Leonard, Francis Wolf, William Claxton, Reid Miles, William Gottlieb, mais aussi le français Jean Pierre Leloir. Chez nos amis, j’ai le plaisir d’intégrer les spécialistes également musiciens de jazz Pierre Vignacq (vive le Leica!) , Jacky Berecochea et Jean Paul Gilles. Le bassiste Milt Hinton aimait se promener lui aussi et effectuer de magnifiques clichés dans des endroits où tout le monde ne peut aller….   Je termine vite ce rapide tour d’horizon pour laisser de la place aux photos. Et puis, j’en connais qui donneront un avis éclairé sur le sujet. Laissons leur la parole.

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Quelques photos au hasard d’une promenade au bord de l’océan vers Biarritz le matin du 28 février 2018. C’est tellement exceptionnel qu’il fallait en profiter tout de suite car le soir toute la neige ou presque a fondu. Et pendant ce temps sur la plage du Port-Vieux de Biarritz.  

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En fin d’après midi jeudi 13 avril 2017 le Belem est entré dans le port de Bayonne pour une escale de quelques jours.

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Le Luno était ce cargo qui s’était brisé en trois parties sur la digue de la plage des Cavaliers au matin du 5 février 2014 suite à une avarie électrique. L’épave du cargo avait été découpée sur place par deux entreprises Néerlandaises et la plage avait été rendue aux baigneurs seulement le 20 juin 2014. Et ce dimanche 7 août 2016, on a retrouvé un morceau du Luno enfoui dans le sable. Il s’agit d’une porte de cale passée inaperçue des nettoyeurs en 2014. Les services municipaux ont fait appel à une société spécialisée pour sortir de l’eau ce morceau de tôle de 13 mètres par quatre. Le morceau du Luno (le dernier il faut espérer) est resté sur la plage jusqu’à ce matin 9 août ou il a été découpé par une tenaille puis évacué dans une énorme benne. Ce dernier épisode incite à revivre les dernières aventures d’un cargo espagnol nommé Luno qui a terminé son voyage sur la plage d’Anglet. L’histoire en photos du découpage du Luno et des prouesses techniques déployées est à suivre dans les archives du blog en cliquant sur l’image ci dessous

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Paramoudras et Jaizkibel ne sont pas des insultes venues en droite ligne des colères du Capitaine Haddock. Lisez donc la suite … Le 27 décembre, une randonnée sur les pentes du Jaizkibel, premier contrefort des Pyrénées plongeant dans les eaux du Golfe de Gascogne, nous a fait découvrir, en plus de magnifiques paysages, un rivage extraordinaire. En descendant vers l’océan, nous nous interrogions sur les très nombreuses cavités sphériques creusées dans les falaises bordant notre chemin. En arrivant sur le rivage notre curiosité fut ravivée en découvrant sur les rochers de grès des milliers de trous ressemblant à ceux vus plus haut, certains vides, d’autres remplis par des « boules » de pierre, mais bien séparées de leur entourage. D’autres boules, vraisemblablement sorties de leur enveloppe étaient disséminées de ci de là sur la pierre ou coincées dans des anfractuosités. Après avoir longuement parcouru, taraudé de nombreuses interrogations, ce lieu extraordinaire pour ne pas dire magique et envoutant, nous dûmes laisser sa place à l’océan car la marée devenait menaçante. De retour à la maison, un petit coup de Qwant (j’utilise ce moteur de recherches à la place du sacro-saint Google, car il ne trace pas les recherches) m’a révélé le nom et l’origine de ces formes étranges : paramoudras. Pour faire simple, il s’agit de concrétions qui se sont crées autour des terriers de vers des fonds marins, il y a plus de 45 millions d’années. Ces couches géologiques sont remontées à la surface lors de la formation des Pyrénées. Pour tout savoir des paramoudras du Jaizkibel, consultez l’étude éminemment scientifique que Michel Molia, passionné du Jaizkibel et découvreur du site, a consacré à ces curiosités géologiques sans doute dit-il, uniques au monde.

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Ce matin un chalutier, le Cintharth, immatriculé à Saint Nazaire s’est échoué dans la baie de Socoa à quelques mètres de l’entrée du port de Saint Jean de Luz qu’il a brillamment raté à cause « d’un problème de pilotage » dixit Sud Ouest. Les pêcheurs au nombre d’une dizaine ont été évacués sains et saufs par hélicoptère. Un remorqueur est arrivé ce matin sur zone. Dans l’après midi, à marée haute le Cintharth a franchi une petite strate rocheuse et s’est échoué perpendiculairement à la petite plage qui borde le chenal d’entrée du port de Saint Jean de Luz. Cela risque d’être difficile de déloger le petit chalutier de là. Le remorqueur est toujours ancré dans la baie de Socoa. MàJ 6 mars 2014 Le Cintharth a été renfloué cet après midi, cuves vidées et fond colmaté à la faveur de la marée haute. Photo © F3 Euskal Herri

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Biarritz le 22 janvier 2015. Coefficient de marée 109. La tombée du jour sur l’océan, le port des pêcheurs et la grande plage du Casino.

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La Nive à Bayonne a eu bien du mal à digérer le résultat des précipitations exceptionnelles qui se sont abattues au cœur du Pays Basque dans la nuit du 3 au 4 juillet en provoquant des dégâts considérables. Deux éléments m’ont interpellé. La Nive dégageait l’odeur de la terre rouge des montagnes basques dont elle était chargée. Arrivées au confluent, les eaux de la Nive restaient bien distinctes en ne se mélangeant pas avec celles beaucoup plus calmes de l’Adour.

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Le mois de juin commence et il reste encore des morceaux de la coque du cargo Luno immergés à l’extrémité de la digue de la plage des Cavaliers à Anglet. Le dernier morceau de coque devrait peser plus de cent tonnes et est particulièrement récalcitrant. Rappel des épisodes précédents – Le naufrage – Les travaux commencent – Les travaux suite 1 – Les travaux suite 2 – Les travaux au mois de mai 01/06/14 La préparation d’hier n’a pas suffi. Quatrième tentative encore échouée. Pliage des élingues et re-soufflage du sable avec la salamandre et les plongeurs. 02/06/14 La salamandre tire quelque-chose … … qui s’avère être un cube de béton de l’extrémité de la digue promptement évacué. 04/06/14 Un vérin a été mis de côté. Une chaîne et une élingue sont prêtes près de l’autre. Aujourd’hui balayage de la digue et nettoyage de la plage de droite. Et il reste encore des bouées au bout de la digue. 05/06/14 Les plages ont été ratissées, la digue et les abords ont été balayés consciencieusement. Les plongeurs et la salamandre s’activent sur les derniers morceaux qui parait-il sont profondément ensablés. 06/06/14 En fin d’après midi l’élingue et la chaîne trainées par la salamandre sont fixées au morceau de l’épave. 07/06/14 Le vérin a été déplacé vers la gauche et la chaine et l’élingue sont de nouveau sur la plage tandis que les plongeurs font des bulles… 09/06/14 C’est prêt à tirer ? 10/06/14 Au bout de l’élingue … une ancre … ? 11/06/14 Le rangement continue. Plus qu’une pelle sur le chantier… ça sent le déménagement. 12/06/14 Calme plat sur l’océan. Idéal pour les plongeurs qui ont passé la journée entière sous l’eau. 13/06/14 Ce matin regain d’activité. Un « petit » morceau de ferraille a été retiré avec la grue au bout de la digue. Et une ancre à vérin a été désensablée. L’après midi l’ancre sortie ce matin a été ensablée à nouveau loin vers la gauche de la plage puis on prépare des chaînes… 14/06/14 Vérin prêt. Chaine apportée. Les plongeurs au travail. La préparation va bon train. La salamandre est préparée pour tirer l’élingue jusqu’au point d’encrage. 15/06/14 Le matin les préparatifs continuent puis la chaîne est tendue et le halage commence. Cette fois ça fonctionne. L’après midi le vérin est déplacé sur sa position initiale et le soir le morceau s’approche de la plage… Vers 22h le morceau est sur la plage. Instantané de la webcam des Cavaliers 16/06/14 Le morceau est enfin sur la plage et le découpage commence. La salamandre et les plongeurs s’activent sur l’autre plage tandis que l’ancre du vérin est ramenée sur le centre des opérations. 17/06/14 Le découpage du dernier morceau du Luno tire à sa fin. L’après midi la plage est dégagée et la salamandre est démontée … … tandis que la ferraille découpée ce matin est jetée dans les containers. La fébrilité de fin de chantier est maintenant palpable. 18/06/14 Les pièces de la salamandre sont chargées sur un camion et le chantier s’éclaircit. Il reste encore quelques morceaux de ferraille sur la plage déjà occupée par les engins qui dégagent le sable accumulé pendant l’hiver. Seules quelques chaînes sont encore sur la plage. Tout les restes du Luno sont dans les containers et Les Koole font le grand ménage… 19/06/14 On ferme ! Et on n’oublie pas la cafetière… 20/06/14 Chargement des derniers camions et on enlève les barrières autour du chantier Fin d’après midi le chantier est fini. Tout le matériel a été enlevé et le sable nettoyé. Les derniers engins attendent leur camion. Les barrières de protection sont enlevées et les promeneurs reprennent déjà possession des lieux. Ne restent sur la plage que les engins municipaux chargés de son reprofilage. Seul vestige du chantier, le drapeau des Koole abandonné sur son mât réverbère, bien entamé après 4 mois et 6 jours dans le vent et les embruns. Les premiers matériels sont arrivés le 14 mars. Voir le début par ici FIN

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La suite des travaux de démantèlement et de récupération de l’épave du cargo Luno. Le cargo Luno s’est échoué, cassé en trois parties sur la digue de la plage des Cavaliers à Anglet le 5 février 2014. Le 14 mars les travaux de démantèlement commencent… Le 1er mai ils continuent. Les épisodes précédents – Le naufrage – Les travaux commencent – Les travaux suite 1 – Les travaux suite 2 Les parties émergées du cargo, la proue et le château arrière brisé en deux ont été enlevées et découpées. Il reste la partie centrale, les moteurs et divers autres débris immergés au bout de la digue. 01-05-2014 Pas de fête du travail ici. Le déménagement continue. Une grande partie du matériel déployé a été enlevé et la plus grande pelle mécanique est déplacée vers un endroit facile d’accès pour sans doute être amenée vers sur autre chantier. 02-05-2014 Tentative infructueuse de tirer quelque chose avec une pelle mécanique. Préparation du vérin hydraulique. 03-05-2014 Une élingue terminée par une chaine est arrimée à l’épave immergée. Le halage a commencé. 04-05-2014 Le morceau a été halé sur la plage puis sur le stand de découpage et les découpeurs entrent aussitôt en action. Pendant ce temps les plongeurs préparent le halage d’un prochain morceau. 05-05-2014 Le fond de la partie médiane du Luno immergée au bout de la digue a été remonté sur le sable et prêt à découper. 06-05-2014 Le halage d’un morceau immergé a commencé mais quelque chose s’est brisé ou détaché et l’élingue a été remontée sur la plage. De l’autre côté l’ancre ayant servi au halage du château a été retirée du sable. 07-05-2014 Le déménagement continue. 08-05-2014 A la pause de midi l’espace est bien dégagé et les containers encore utiles ont été regroupés au plus près des opérations. Tandis que sur la plage tout est prêt pour aller chercher les derniers morceaux du Luno 09-05-2014 En attente de conditions favorables 10-05-2014 Début d’une nouvelle tentative d’accroche. 12-05-2014 La seconde tentative a échoué. Mise en place d’une nouvelle ancre et déplacement du vérin hydraulique. 14-05-2014 Tout le matériel superflu a été enlevé. Accrochage de l’élingue et de la chaine au morceau immergé récalcitrant et préparation du vérin pour la troisième tentative. 16-05-2014 Ce matin on peut voir de gros remous au dessus d’une épave. Sans doute dégagement du sable qui l’aurait envahie. 18-05-2014 Les plongeurs s’activent depuis 3 jours au bout de la digue. Une nouvelle élingue reliée à une chaine a été préparée tandis que le vérin attend toujours d’être mis au travail. 19-05-2014 Quelques morceaux de ferrailles ont été sortis de l’eau. La salamandre est de sortie avec les plongeurs. 20-05-2014 Retour sur le chantier d’un des gros vérins hydrauliques ayant servi au halage du château arrière voir ici à partir du 08/04/14. La mise en service du nouveau vérin n’a pas tardé et la puissance conjuguée a réussi à faire avancer le morceau récalcitrant inconnu encore englouti. 21-05-2014 Le morceau récalcitrant, une partie médiane du flanc, a été enfin remonté sur la plage. 22-05-2014 La configuration de la plage a changé. Le vérin hydraulique a été déplacé sur son ancre d’origine et une chaine prolongée d’une élingue ont été préparées. On peut admirer le travail de 4 mois de l’océan et des rochers sur des parties extraites du flanc remonté hier. 23-05-2014 Les chalumeaux entrent de nouveau en action. 24-05-2014 La plage est remise à plat, les morceaux sont trainés sur l’aire de découpe. Au passage, le panneau « Danger » qui avait résisté jusqu’à aujourd’hui a vu sa dernière heure arrivée. 27-05-2014 L’océan s’est calmé, la pluie a cessé et la plage est couverte de débris et de feuilles charriés par l’Adour. Ce matin opération « ratissage » une ancre fixée à l’extrémité d’un câble est tirée dans l’océan par la salamandre puis ramenée sur la plage par une pelle mécanique. Sans doute pour vérifier qu’aucun débris n’entravera la remontée des ou du dernier(s) morceau(x) encore au fond. L’opération a été renouvelée 3 ou 4 fois le long de la plage. L’élingue sur sa poulie est retournée fixée par les plongeurs au morceau d’épave. 28-05-2014 Encore une partie de l’épave sortie de l’océan. Les plongeurs s’activent toujours sur sans doute le dernier morceau du Luno. 29-05-2014 Les deux vérins sont préparés avec les chaînes et les élingues pour le tractage du dernier (?) morceau d’épave encore immergé. 31-05-2014 Ce matin des experts sont venus examiner ces éléments de tuyauterie sans doute de la salle des machines. Tout est prêt pour tirer le dernier morceau qui selon les rumeurs doit peser dans les 130 tonnes et est fortement ensablé. Le halage avait bien commencé mais tout à coup le chaîne de droite s’affaisse. Un câble s’est rompu (encore). Intervention de la salamandre et des plongeurs. En fin d’après midi la chaîne est de nouveau en tension.

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